{"id":58849,"date":"2026-09-04T13:31:06","date_gmt":"2026-09-04T11:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/smartgroup.no\/?p=58849"},"modified":"2026-10-29T16:29:57","modified_gmt":"2026-10-29T15:29:57","slug":"bremsanlage-fur-eine-anpassbare-fahrrad-testanlage-mit-smartbrake-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/de\/brems-til-tilrettelagt-sykkel-test-av-smartbrake-hybrid\/","title":{"rendered":"Brems f\u00fcr eine adaptierte Fahrr\u00e4der \u2013 Test der SmartBrake Hybrid\u00a0"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Im Laufe des Sommers haben wir eine Reihe von Bremspr\u00fcfungen durchgef\u00fchrt.<\/strong> <a href=\"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/de\/landing-page-hybrid\/\"><strong><\/strong><strong>SmartBrake Hybrid<\/strong><\/a> <strong>auf einer ma\u00dfgefertigten Dreirad-Elektrosykkel f\u00fcr Erwachsene. Ziel war es, zu sehen, wie SmartBrake in der Praxis funktioniert und die L\u00f6sung mit dem urspr\u00fcnglichen Bremssystem der Fahrr\u00e4der zu vergleichen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Starker Bremsdruck, der einfacher zu aktivieren ist<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/de\/smartbrake\/\">SmartBrake<\/a> Es wurde unter anderem f\u00fcr Personen entwickelt, die Schwierigkeiten haben, schnell und kraftvoll genug mit einem herk\u00f6mmlichen Bremspedal zu bremsen. Wenn der Radfahrer nicht in der Lage ist, das Bremspedal mit ausreichender Kraft oder Geschwindigkeit einzudr\u00fccken, wird auch die volle Kapazit\u00e4t der Originalbremse nicht genutzt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" autoplay controls loop muted src=\"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/wp-content\/uploads\/Bls-.mov\" playsinline><\/video><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" autoplay controls loop muted src=\"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/wp-content\/uploads\/Tb-.mov\" playsinline><\/video><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" autoplay controls loop muted src=\"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/wp-content\/uploads\/Hc-.mov\" playsinline><\/video><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier liegt einer der wichtigsten Vorteile von SmartBrake. Mit nur einem Knopfdruck kann das System die erforderliche Bremskraft aktivieren. F\u00fcr einen Radfahrer, der Schwierigkeiten mit der Handkraft, dem Griff oder der Beweglichkeit hat, bedeutet dies in der Praxis eine k\u00fcrzere Bremszeit als bei einer herk\u00f6mmlichen Bremse, die nicht vollst\u00e4ndig aktiviert werden kann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Tests zeigten gleichzeitig, dass SmartBrake eine starke Bremskraft bereitstellt und in der Gesamtsperrzeit den urspr\u00fcnglichen Bremsystem des Fahrrads nahezu erreicht.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit den originalen doppelten Hinterbremsen wurde die durchschnittliche Bremsstrecke mit 4,6 Metern gemessen, aktiviert mit einer vollwertigen Hand.<strong> F\u00fcr eine Person mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t wird die Fahrstrecke schnell verdoppelt oder sogar noch mehr.<\/strong><br><br>Mit SmartBrake wurde die Bremsstrecke auf 5,1 Meter gemessen. Ein wichtiger Teil des Unterschieds liegt in der Art und Weise, wie SmartBrake aktiviert wird. Wenn die drahtlose Taste gedr\u00fcckt wird, muss zun\u00e4chst das Signal an das System \u00fcbertragen werden. Eine gewisse Signalverz\u00f6gerung ist eine in sich geschlossene Komponente der drahtlosen Kommunikation. Anschlie\u00dfend wird der hydraulische Druck aufgebaut. Die gesamte Aktivierungsphase der Pr\u00fcfung dauerte etwa 0,3 Sekunden. Bei niedriger Geschwindigkeit ist dies kaum sp\u00fcrbar, aber bei 20 km\/h entspricht dies etwa 1,6 Meter, und diese Distanz ist in der gemessenen Bremsstrecke enthalten.<br><br>Wenn man diese registrierte Aktivierungsphase au\u00dfer Acht l\u00e4sst, w\u00e4re die berechnete Bremsstrecke mit SmartBrake k\u00fcrzer als mit der Originalbremse. Dies verdeutlicht, dass die eigentliche Bremskraft bei aktiviertem System sehr gut ist.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"2560\" style=\"aspect-ratio: 1440 \/ 2560;\" width=\"1440\" autoplay controls loop muted src=\"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/wp-content\/uploads\/16.07.26.mp4\" playsinline><\/video><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00fcr die Zielgruppe ist es dennoch noch wichtiger, dass SmartBrake diese Bremskraft verf\u00fcgbar macht, ohne dass das Ergebnis davon abh\u00e4ngt, wie stark oder schnell der Radfahrer das Bremspedal dr\u00fccken kann.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Hybrid-Schalttafel bietet noch mehr M\u00f6glichkeiten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die SmartBrake Hybrid-Bremshendel bietet eine zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeit, das gleiche Bremssystem zu nutzen. Sie kann mit <a href=\"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/de\/landingpage-griffadapt\/\">GripAdapt<\/a>, die die Distanz verringert, die die Hand \u00fcberbr\u00fccken muss, und bessere M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine ergonomische Anpassung bietet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Hybridbremshebel sind hydraulisch direkt mit den Bremsen verbunden und funktionieren unabh\u00e4ngig davon, ob das SmartBrake-System eingeschaltet ist oder Strom bereitgestellt wird. Die normale hydraulische Bremsung wird somit nicht vom SmartBrake-System beeinflusst.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"450\" style=\"aspect-ratio: 600 \/ 450;\" width=\"600\" autoplay controls loop muted src=\"https:\/\/arkiv.smartgroup.no\/wp-content\/uploads\/Website-Demo-1.mp4\" playsinline><\/video><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Dies wurde auch in der Pr\u00fcfung best\u00e4tigt. Die hybride L\u00f6sung f\u00fcr die doppelten Hinterbremsen hatte eine durchschnittliche Bremsstrecke von 4,6 Metern, praktisch identisch mit dem urspr\u00fcnglichen Bremssystem. Die SmartBrake-Integration beeintr\u00e4chtigte somit die Leistung der direkten hydraulischen Bremse nicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Hybrid-Bremshendel eignet sich gut f\u00fcr Personen, die ein Bremspedal bedienen k\u00f6nnen und eine schnelle Bremsung w\u00fcnschen, aber gleichzeitig Hilfe in anderen Situationen ben\u00f6tigen. Dies kann beispielsweise bedeuten, dass ein Begleiter bremsen muss oder dass der Radfahrer aufgrund motorischer oder kognitiver Herausforderungen Unterst\u00fctzung ben\u00f6tigt. In diesem Fall kann der Radfahrer die hydraulische Bremshendel verwenden, w\u00e4hrend SmartBrake gleichzeitig eine zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeit zur Unterst\u00fctzung bietet, wenn dies erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mehrere M\u00f6glichkeiten, sicher zu bremsen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das wichtigste Ergebnis der Sommertests betrifft daher mehr als die Anzahl der Meter zwischen Aktivierung und Stopp. <strong>Die Tests zeigen, dass SmartBrake Hybrid die urspr\u00fcngliche Bremsleistung des Fahrrads beibeh\u00e4lt, w\u00e4hrend das System neue und flexiblere M\u00f6glichkeiten zur Aktivierung der Bremsen bietet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Personen mit Assistenzbed\u00fcrfnissen kann dies die gesamte Sicherheitserfahrung auf dem Fahrrad ver\u00e4ndern. SmartBrake kann die effektive Bremsung f\u00fcr Personen mit Problemen mit einem herk\u00f6mmlichen Bremspedal erleichtern. Gleichzeitig bietet die Hybrid-Bremshendel f\u00fcr diejenigen, die diese L\u00f6sung nutzen k\u00f6nnen, direkthydraulische Bremsung, mit der M\u00f6glichkeit einer ergonomischen Anpassung durch GripAdapt und Unterst\u00fctzung durch einen Begleiter bei Bedarf.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr uns ist dies der Kern von SmartBrake: <strong>die Fahrradtourismus f\u00fcr mehr Menschen m\u00f6glich zu machen.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I l\u00f8pet av sommeren har vi gjennomf\u00f8rt en serie bremsetester med SmartBrake Hybrid p\u00e5 en tilrettelagt trehjulssykkel for voksne. M\u00e5let var \u00e5 se hvordan SmartBrake fungerer i praksis og sammenligne l\u00f8sningen med sykkelens originale bremsesystem. 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